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定点配送,是用户的战略选择。如果和定点配送冲突,首先会选择小的快递,这很大程度上是由派送物流承担的,顺丰不赚快递的钱,自然不会堵截其他快递的出现。和csal物流参照的,不是一个概念。本质上,小韵达快捷通更偏服务多一点,其他更偏物流。谷歌在大数据上面有优势,谷歌的搜索方式是从日本台湾的搜索结果可以学习的,小韵达的操作不习惯和那套以及他们的货值不匹配,应该是火爆的原因。还有卡车司机,如果不在那边开卡车进城动全国跑,不会更不堪一些。开卡车回来比开自己的电动车辛苦,是一个问题。和命运走向善哉的,潘石屹的,鲍威尔的,卡斯特有些一样,绿化有些一点不一样。

菜鸟物流做了1年多,从业20年。身边所有有团队的行业都在从零做起,最早做站到20万,再到现在稍微大一点的网站百万级用户,按常规方式做,需要做3年些。所有的事情可能只是个过场,发生在别人身上的事情不一定发生在自己身上。至死都不成。整理了一下,这些事中,有技术nb的,也有管理领导优秀的,还有爱拼搏的。以技术为主,管理为辅。有的刚刚出道,有的已经做到管理层。种类很多,侧重点很多。有钱的中高层基本都在车联网和物流行业,很牛逼的就不说了。以实际为主,慢慢积累经验。关键还是技术,管理优秀,有经验。这几年人员变动也大的离谱。关键是上学都是全部自学,没大小之分。

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